Chuyến lang thang vô định cùng Suzuki Vitara

0
48

Câu chuyện giới thiệu vào một ngày đẹp trời và lời gợi ý từ các người bạn cùng chung chí hướng Suzuki Vitara . Cái máu “xê dịch” lại thôi thúc và thành tích là một cuộc hành trình không xác thực điểm đến bắt đầu. Tuy nhiên, điều ấy cũng “nhẹ nhỏm” hơn rất mọi với một chiếc xe mini như Vitara. Kích thước xe khá gọn gàng với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.175 x 1.775 x 1.610 (mm), chiều dài doanh nghiệp 2.500 mm và bán kính quay vòng khoảng 5.2m. Giúp người lái có thể dễ dàng xoay sở trong các con hẻm chật hẹp và các pha quay đầu trong phố cũng không quá khó khăn mọi khi duy nhất với “một đỏ”.

Suzuki Vitara ALLGRIP dẫn động 4 bánh 4WD sắp ra mắt Việt Nam - Ảnh 1

Phóng nhanh, phanh gấp, vào cua gấp hay các pha bức tốc được chúng tôi áp dụng trên các hành trình vắng vẻ đã đảm bảo độ an toàn. Thật ra, có thể xem đây là các bài thử, bởi, trong quá trình di chuyển thường ngày sẽ không tránh khỏi các tình huống bất ngờ. Và sự nhạy bén của tài xế cũng như sự ổn định của chiếc xe rất quan trọng. Hơn nữa, chính các tình huống “tiêu cực” ấy mới thấy được sự hữu ích của các Kỹ thuật trên xe hiện nay.

Quả thực các Kỹ thuật trên Vitara đã thực sự phát huy tác dụng tối đa, giúp chiếc xe hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát của người lái. Hơn nữa vô-lăng đầm chắc và chính xác, phần nào, giúp người lái an tâm hơn khi di chuyển. Ở điểm này, nếu so với các đối thủ như Chevrolet Trax, Ford EcoSport rõ rệt Suzuki Vitara có phần chiếm ưu thế.

Thiết kế thực tiễn

Nhưng theo cá nhân, sự đánh đổi ấy hoàn toàn hợp lý. Bởi trong phân khúc SUV cỡ nhỏ, Suzuki Vitara là một mẫu xe được đánh giá cao về thiết kế. Xe sở hữu ngoại thất rất bắt mắt với mẫu xe vuông vắn, gọn gàng bên cạnh các đường gân dập nổi khá cá tính. Bộ vành cỡ lớn rất hài hòa với thiết kế này. Hơn nữa, nước sơn của xe còn được trang bị đến 14 kiểu phối màu khác nhau tùy theo sở thích của mỗi cá nhân. Chính vì thế, các chiếc Vitara khi lăn bánh ngoài phố thường mang các màu sắc khác nhau, “không ai giống ai”. Đối với các hãng xe hạng sang, yếu tố này, người ta thường gọi là option mang tính cá nhân hóa, điều mà các các người “sắm” xe sang rất chú trọng. Nhưng với Suzuki Vitara có lẽ duy nhất đơn giản là phản ánh cá tính của mỗi người.

Suzuki Vitara ALLGRIP dẫn động 4 bánh 4WD sắp ra mắt Việt Nam - Ảnh 2

Điều thú vị hơn nằm trong khoang nội thất của xe, với các chi tiết được thiết kế lạ mắt nhưng vẫn rất hài hòa. Đập ngay vào mắt lần đầu là 3 vòng tròn nằm trên bảng Tap-lô, với một chiếc đồng hồ đặt giữa một 2 cửa gió điều hòa. Đồng hồ được in các chữ số của Nhật Bản, mặc dù không cao cấp, nhưng có thể ngầm hiểu, dường như hãng xe Nhật đang muốn truyền tải thông điệp “đúng giờ” trong văn hóa của người Nhật.

Nhưng may thay, chiếc Vitara được tính năng lẫy chuyển số giúp người lái chủ động vào số hơn mỗi khi vào nhầm số M, thay vì phải kéo lại số D, hoặc “loay hoay” tìm nút cập nhật nút +/- trên cần số như các đổi thủ của Mỹ. Tiếp đến, các ghế ngồi của Vitara được bọc da và pha nỉ ở giữa một mang đến tình cảm ngồi khá êm, nâng niu chúng tôi trong suốt cuộc hành trình. Các chi tiết nhựa giả da được hoàn thiện khá chỉnh chu, đặc biệt là các chi tiết ở bán kính bệ tì tay trên các cửa xe, được bọc da và nỉ rất êm ái khi tựa vào. Điểm này làm người lái khá hài lòng, mặc dù không mang lại tình cảm lịch lãm là mấy, nhưng có thể thấy, Suzuki rất tinh tế và thực dụng trong thiết kế.

Sự thực dụng còn phản ánh trên vô-lăng của chiếc xe, các nút bấm điều khiển âm thanh, Cruiser Control có tính năng lắp ráp tốc độ giới hạn, Bluetooth… được tích hợp ngay trên vô-lăng. Những tính năng này vô cùng tiện lợi trong khi lái xe. Đặc biệt là tính năng lắp ráp tốc độ giới hạn của xe, đây được xe là tính năng vượt phân khúc của mẫu SUV này. Sau khi thưởng thức vài món ăn địa phương, chúng tôi lần theo hành trình cũ để về lại thành phố khi nắng chiều dần buông xuống. Cơn mưa nặng hạt cuối ngày càng khiến trải nghiệm thêm thú vị đối với các kẻ thích “lang thang” như chúng tôi.

Theo cá nhân, có lẽ giá bán chính là rào cản lớn nhất với mẫu xe này. Với 779 triệu trong khi đối thủ Ford EcoSport phiên bản cao cấp nhất Titanium Black 1.5L AT có giá bán 642 triệu. Đây là một khoảng cách rộng rãi khiến người dùng phải cân nhắc. Hơn nữa, với tầm giá này, mọi người sẽ nghĩ đến Toyota Innova 2.0E giá bán duy nhất 743 triệu với lợi thế về thương hiệu và chỗ ngồi. Nhưng công bằng mà nói, chiếc Suzuki Vitara vẫn là một chiếc xe đáng “đồng tiền bát gạo” với thiết kế trẻ trung, điều khiển độ bền và được tính năng mọi tính năng, vừa đủ phục vụ cho cuộc sống Kỹ thuật hiện nay.

BÌNH LUẬN

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.